本田1.5T CR-V/思域“机油门”事件最终解决方案

最近天气冷，本田1.5T CR-V/思域“机油门”事件闹得沸沸扬扬，甚至有大量车主聚集求解决和要求退车。2月2日，官方终于发布了消息，承认问题存在，并表示会解决。

首先，东本把问题锁定在1.5L涡轮增压发动机车型，涉及新CR-V、十代思域、新杰德和UR-V，表现为“机油液位升高”。

其次，东本称，已经在北方地区开展解决方案的验证性实验，2月12日公布最终对策。

最后，东本为上述车型的发动机保修时间延长至6年或20万公里（原来是5年或10万公里）。

据了解，此次“机油门”最早是来自东三省的部分新CR-V 1.5T车主发现机油无故增多的情况，外界调侃这是和大众/奥迪“烧机油”反着来了，直接汽油进机油了。

在东本1月中下旬的媒体沟通会上，东本品质管理部部长佐川回应称，认为目前新CR-V存在的机油位升高，与温度有一定的关系。即受油温影响，机油会在冬季增加，在夏季减少，从全年看并无恶化的现象，显然这样的说法无法让广大消费者满意。