振奋到流泪：国产大飞机C919成功首飞！

看了这则消息，我振奋的流泪了！中国加油。

今天（5月5日）下午14点，国产大客机C919在上海浦东机场成功首飞！

资料显示，C919分为基本型、加长型、缩短型、增长航程、特种型、货运型、公务型等系列机型。

本次首飞的是基本型，全经济布局168座，混合级156座。标准航程4075千米，巡航速度每小时828千米。

首飞使用的是上海浦东机场第四跑道，起飞后C919将在南通附近空域试飞约90分钟，随后返回浦东机场，在同一条跑道降落。

另外，C919本次首飞速度会控制在170节左右，高度10000英尺，且全程不收起落架和襟翼。

1、C919未来将搭载国产发动机

目前外界普遍表示遗憾的是，C919没有搭载国产航空发动机，仍是采用进口产品。不过，中航商发已经正在研制型号为CJ-1000A的国产航空发动机，并且取得了不错的进展。#p#副标题#e#

CJ-1000A涡扇发动机是一款以LEAP发动机为目标研发的自主航空发动机，其采用全三维气动设计、贫油预混燃烧、主动间隙控制等先进技术，以及宽弦空心风扇叶片、整体叶盘、新一代单晶、粉末冶金等先进材料工艺，具有高效率、低燃油消耗，低排放、低噪音，高可靠性、长使用寿命，低维护成本、良好的维修性等产品特性。

目前，CJ-1000A已完成验证机全部设计工作，正在开展零部件试制和试验工作。预计2025年交付。

至于目前C919所配备的LEAP-X1C大涵道涡扇发动机则是世界航空发动机家族中的明星产品，由CFM公司研发。包括波音737和空客A320这样的畅销窄体客机上都在使用，动力和稳定性、燃油经济性表现值得肯定。

2、C919配件国产化率达到50%

C919总设计师周贵荣在接受采访时的表示，目前C919型号飞机整体国产化率可以达到50%以上，其中包括国内企业和国内外合资企业在国内的本土化生产。#p#副标题#e#

此前商飞官方公布的机型资料显示，C919分为基本型、加长型、缩短型、增长航程、特种型、货运型、公务型等系列机型，其中最常用的基本型全经济布局168座，混合级156座。标准航程4075千米，巡航速度每小时828千米。

能国产化配件超50%的国家屈指可数，我们老百姓值得再骄傲一次。

3、C919订单超预期，认可度高

目前C919获得了23个买家，总计570架订单。

作为波音737和空客A320的强有力竞争者，中国市场一定是C919的主攻方向，而国内航空公司也给予了国产大型客机充分的信任，目前国内包括国航在内的7家航空公司共订购了135架C919。

C919以C打头，除C为中国商飞英文缩写首字母外，我们还有一个很美好的愿望，就是希望能与空客（A）、波音（B）形成大型客机市场ABC的三足之势，所以中国商飞一直在致力于开拓国际市场。目前国外航空公司的订单有：德国普仁航空公司7架；泰国都市航空公司7架。#p#副标题#e#

金融租赁航空服务是近些年来新生的商用飞机运营模式。普通的中小航空公司通常难以负担采购飞机的巨额成本，常规的融资手段成本又过高，金融租赁公司则为其提供了解决方案。通俗些说，就是金融租赁公司出面购置飞机，再转租给航空企业运营，收取飞机的租金。

而航空企业也不必担心庞大贷款导致的财务风险；同时金融租赁企业也可以通过持续的租金收入甚至是飞机转售收入，保证了其资本的稳健增值。对于中国商飞C919和ARJ21这样的市场新秀，积极利用金融租赁企业扩大市场商机是一个明智的选择。目前订购C919国内外金融租赁公司有14家，订单数421架。

美国通用电气金融航空服务公司 20架
工银金融租赁  45架
平安国际融资租赁 50架
国银金融租赁 15架
交银金融租赁 30架
中国飞机租赁（中飞租赁） 20架
中银航空租赁 20架
华夏金融租赁 20架 

浦银租赁20架中信金融租赁 36架
农银金融租赁 45架
建信金融租赁 50架
招银金融租赁 30架
兴业金融租赁 20架

根据预测，C919成功进入市场后，总销量有望达到2000架次左右，这将开启一个规模达万亿元的市场，而中国无大型民用客机的痛也将成为过去！